A finales de 2023, afectado por la crisis del Mar Rojo,precios de envío internacionalsiguió aumentando. En particular, los fletes en las rutas europeas y americanas se duplicaron en sólo un mes. Mayo es la temporada baja tradicional para el mercado marítimo internacional, pero este año la situación es diferente. Desde finales de abril, las tarifas de flete en las rutas europeas y americanas han aumentado en general en dos dígitos, y en algunas rutas se han disparado casi un 50%. "Es difícil encontrar una caja". "La situación vuelve a surgir.
Los conocedores de la industria creen que esta ola de aumento de los precios del transporte marítimo se debe a una combinación de factores como la situación en el Mar Rojo, la prisa de las empresas de comercio exterior por exportar y el aumento de los precios por parte de los armadores. Se espera que los fletes sigan fluctuando a niveles elevados en el corto plazo, pero no seguirán aumentando significativamente. Este aumento de las tarifas de flete no durará mucho y se espera que disminuya dentro de tres meses.
“En vista del enorme aumento en la ronda actual de las principales rutas europeas y americanas, que casi se ha duplicado, y con el fin de la suspensión fuera de temporada, la inyección de nueva capacidad de transporte por parte de las compañías navieras y el fin de la corta A largo plazo, se espera que no se produzcan nuevos aumentos sustanciales en el futuro. base del mercado", dijo Zhong Zhechao, fundador y director ejecutivo de One Shipping.
Cuando la francesa CMA CGM anunció su informe financiero del primer trimestre, predijo que a medida que se acelere la entrega de nuevos barcos, se impulsará la capacidad de transporte global y se espera que las tarifas de transporte disminuyan en el futuro. "La situación en el Mar Rojo absorbió casi toda la nueva capacidad que llegó al mercado en el primer trimestre", dijo Ramón Fernández, director financiero de la compañía, en una conferencia telefónica. Esperaba una presión al alza sobre los fletes debido a los conflictos regionales y la fuerte demanda de los consumidores. Caerá en la segunda mitad de este año".
Además de CMA CGM, el gigante naviero internacional Maersk también ha pronosticado recientemente que habrá un exceso general de capacidad de transporte mundial en la segunda mitad de este año, lo que significará que las tarifas de flete caerán.
