La congestión de la carga marina es realmente un dolor de cabeza, especialmente en los últimos dos años, ha habido docenas de barcos haciendo cola fuera del puerto. Pero no se asuste, todavía podemos encontrar algunas soluciones. Por ejemplo, cuando los puertos de la costa oeste están severamente congestionados, puede cambiar a los puertos de la costa este o en la costa sur. Aunque el flete es más costoso, es mejor que tener los productos atrapados en el mar.
El ciclo de reenvío de flete de la carga marina es largo pero estable, con una gran capacidad de carga, muchas categorías y bajo costo. El embalaje debe ser a prueba de humedad y a prueba de presión, el proceso de declaración de aduanas es complicado y se requiere una alta profesionalidad del transportista de carga.
La nueva regulación de importación de Angola: los productos relacionados con el vehículo ahora requieren la autorización de importación antt
Recientemente, muchas compañías navieras conocidas, incluidas MSC (envío mediterráneo), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, etc., han anunciado sucesivamente sus planes de ajuste de tarifas de carga para junio. El ajuste de la tasa de carga implica una amplia gama de áreas, que cubre muchas rutas importantes como Europa y el Mediterráneo, América del Sur, África y Medio Oriente.
Sea Freight es la arteria económica global y un campo con altos umbrales profesionales.
Las tarifas de flete de mar pueden ser altas o bajas, entonces, ¿qué factores afectan las tasas de flete marina? Aquí hay 5 puntos para compartir con usted, con la esperanza de ayudarlo.
