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Logística de proyectos en África y envío de maquinaria pesada

En SPEED, brindamos soluciones logísticas de extremo a extremo diseñadas y adaptadas para inversiones industriales y proyectos de infraestructura a gran escala en África. Vamos mucho más allá del transporte de carga tradicional, especializándonos en transporte fraccionado, carga pesada, Ro-Ro y OOG. Con una sólida red localizada en todo el continente africano, entregamos sin problemas la carga de su proyecto crítico desde cualquier puerto chino importante directamente a su lugar de trabajo en el extranjero, garantizando seguridad, precisión y eficiencia.

Nuestras capacidades principales de ingeniería y logística:

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Carga fraccionada y carga pesada:Manejo experto de estructuras de acero y equipos de gran tamaño.
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Envío Ro-Ro:Transporte marítimo dedicado para excavadoras, vehículos de construcción y camiones pesados.
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OOG y carga de proyecto:Carga y amarre de precisión para contenedores y transformadores fuera de medida.
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Entrega al interior de África:Despacho de aduanas puerta a puerta y transporte interior sin interrupciones a través de nuestra sólida red localizada.
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Transporte Marítimo:Servicios confiables de contenedores FCL y LCL para satisfacer sus necesidades generales de la cadena de suministro.
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Soporte de abastecimiento:Ayudar a los clientes con la comunicación con proveedores, consolidación de almacenes y coordinación previa al envío en China.

Productos

  • Transporte marítimo a Tema Ghana

    Transporte marítimo a Tema Ghana

    SPEED INT-L envía carga FCL, LCL y proyectos desde puertos del sur de China a Tema, Ghana. Tránsito de 30 a 35 días a través del transbordo de Singapur o Salalah. Nota de seguimiento de carga de Ghana CTN emitida entre 1 y 2 días hábiles antes del envío. El puerto de Tema maneja buques de 18.000 TEU semanalmente; Volumen anual de 200.000 RT en la ruta China-Ghana.
  • Transporte marítimo y carga de proyectos a Tincan, Nigeria

    Transporte marítimo y carga de proyectos a Tincan, Nigeria

    SPEED ofrece transporte marítimo B2B experto y logística de carga de proyectos a Tincan, Nigeria. Como NVOCC de primera clase, garantizamos envíos confiables de FCL, Break Bulk y carga pesada para clientes industriales. Requisito mínimo: 2 CBM. No se permiten paquetes personales.
  • LCL de China a Luanda

    LCL de China a Luanda

    5 CLS / 7 días
  • Ciudad Ho Chi Minh Vietnam

    Ciudad Ho Chi Minh Vietnam

    SPEED INT-L envía FCL y LCL desde China a la ciudad de Ho Chi Minh (HCMC), Vietnam mediante llamada directa. Tránsito 3-7 días puerto a puerto. HCMC es el puerto de contenedores más grande de Vietnam y maneja 8 millones de TEU al año. Adecuado para contenedores completos, consolidación LCL y carga fraccionada. NVOCC MOC-NV11880.
  • Break Bulk: módulos de acero de gran tamaño

    Break Bulk: módulos de acero de gran tamaño

    SPEED INT-L maneja estructuras y módulos de acero de gran tamaño desde China hasta África a través de buques fraccionados. El peso de una sola pieza lo establecen las grúas de los buques y de las terminales: los graneleros con engranajes estándar levantan de 30 a 60 toneladas, los buques de carga pesada (MPV) de 100 a 300 toneladas con elevadores en tándem; un viaje puede transportar más de 10.000 toneladas en tonelaje Handysize/Supramax. Incluye fijación al mar, fletamento de viajes y coordinación en puerto. 24 años de carga de proyectos a granel en la ruta China-África.
  • Envío OOG

    Envío OOG

    SPEED INT-L ofrece envío de contenedores fuera de calibre (OOG) desde China a África: contenedores flat rack (FR), open top (OT) y plataforma para carga de gran tamaño. Los bastidores planos transportan carga por encima de la altura y el ancho: carga útil de 20 pies FR de aproximadamente 28 toneladas, 40 pies FR de aproximadamente 40 a 45 toneladas. La grúa de la terminal es el verdadero límite: los puertos de origen de China suelen levantar más de 40 toneladas, los puertos de descarga africanos suelen levantar entre 35 y 38 toneladas. Trincaje diseñado, coordinación de carga pesada en puerto, 30-45 días a puertos africanos, 24 años de experiencia.

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