La plataforma de arrendamiento de contenedores Container xChange dijo que las líneas navieras han pedido más de 750.000 TEU de contenedores ISO en China en los últimos dos meses.La demanda vienea medida que las líneas navieras de contenedores evitan el Mar Rojo y en su lugar se desvían alrededor del Cabo de Buena Esperanza, un cambio que absorbe la capacidad del mercado.
A medida que se acerca el Año Nuevo chino, el mercado enfrenta una mayor presión a corto plazo a medida que los transportistas y transportistas se apresuran a realizar envíos antes de que la industria manufacturera de China cierre la semana del 10 de febrero.
Christian Roeloff, cofundador y director ejecutivo de Container xChange, dijo que la interrupción en el Mar Rojo hará que los minoristas utilicen existencias de reserva para mantener los estantes de las tiendas llenos, pero no podrán alcanzar el estado crítico de estantes vacíos y escasez de productos. Cree que esta situación debería conducir a una nueva forma de gestionar el inventario.
"A medida que las interrupciones en la cadena de suministro se conviertan en la norma, los minoristas deben acostumbrarse a mantener mayores inventarios... A medida que veamos una interrupción continua en las cadenas de suministro globales en el mediano y largo plazo, veremos aumentar la resiliencia de la cadena de suministro". Amores dijo.
Los precios del espacio para el transporte de contenedores en Asia-Europa y otras rutas del Mar Rojo han aumentado considerablemente en las últimas semanas debido a la escasa capacidad y al aumento de los costos de seguros y combustible. "La cotización media en Europa Central esta semana fue de unos 5.400 dólares por 40 pies, frente a los 1.500 dólares de la semana anterior y el triple de la semana anterior", dijo Roelofs.
Al 11 de enero, los precios spot de los contenedores en el este de América Latina aumentaron un 48% en 30 días.
"Esperamos que los aumentos de tarifas se estabilicen en el mediano y largo plazo. Tenemos suficiente capacidad que puede consumirse durante tiempos de envío más largos, pero eso no causará una escasez permanente de capacidad", dijo Loves.
Con alrededor de 500 de los 700 barcos que cruzan el Mar Rojo siendo desviados, el impacto ya se siente en el mercado, y Roeloff tiene tres consejos para las empresas que se enfrentan a esta perturbación. Tener existencias de seguridad adecuadas es fundamental para absorber las crisis, y la flexibilidad se puede mejorar diversificando las redes y los proveedores y eliminando los puntos únicos de falla en la cadena de suministro. Finalmente, Roeloffs recomienda aprovechar la tecnología para mejorar los plazos para identificar problemas y utilizar información en tiempo real para mejorar la toma de decisiones.
