La aerolínea ALEMANA Hapag-Lloyd ha estado estudiando opciones de propulsión eólica para nuevas construcciones.
El transatlántico con sede en Hamburgo ha presentado un diseño conceptual de nueva construcción: un barco con una capacidad de 4.500 TEU con ocho velas y una superficie total de 3.000 metros cuadrados.
Las seis velas traseras son extensibles y las dos delanteras retráctiles. Según el equipo detrás del diseño, esto ayuda a no obstaculizar las operaciones de carga en el puerto y a proteger el sistema de velas de daños, así como a evitar limitaciones como puentes.
A principios de este año, la compañía se asoció con Boris Herrmann y su equipo Malizia y lanzó un estudio conceptual para un barco de 4.500 TEU con sistema de propulsión asistido por viento. Se espera que el estudio conceptual esté finalizado en los próximos meses y proporcionará a la empresa una base para los próximos pasos.
"Hapag Lloyd ha estado trabajando durante algún tiempo en el tema de la propulsión de barcos asistida por el viento y en cómo esto podría realizarse en términos técnicos. Pero como esta tecnología aún no está lista para el mercado, creemos que es importante ampliar nuestros estudios sobre ", dijo en una entrevista Christoph Thiem, director de proyectos de activos estratégicos de Hapag-Lloyd.
"Algunas compañías navieras han ideado diseños conceptuales para portacontenedores propulsados por energía eólica que parecen muy futuristas. Pero, para mí, nuestros diseños parecen más realistas", comentó Martin Kopke, gerente de asuntos regulatorios y sostenibilidad de Hapag-Lloyd.
La compañía de línea agregó que está en conversaciones con otras compañías, como el comerciante de carga suizo Cargill, para intercambiar ideas sobre tecnología de propulsión asistida por viento. En el futuro, Cargill alquilará embarcaciones totalmente eléctricas y propulsadas por viento para reducir las emisiones.
