Muchas de las compañías de transporte marítimo más grandes del mundo han comenzado a aumentar el tamaño de los barcos para reducir las emisiones por contenedor.
Mediterranean Shipping Co. es el último transportista en contratar astilleros para agregar espacio a los barcos existentes. Este es el primero de seis barcos gemelos que se espera que experimenten una expansión. Alphaliner informó que la capacidad de producción del barco había aumentado de 16.552 TEU a aproximadamente 18.500 TEU después de una estadía de 75 días en el astillero Guangzhou Wenchong en el sur de China.
La naviera decidió instalar las llamadas orejas de Mickey Mouse en las filas exteriores del barco y aumentar la altura de la caseta y las chimeneas del barco. Además, se instalaron una bombilla nueva y una fregadora.
Maersk, CMA CGM, Evergreen y Hapag-Lloyd son otros transportistas que recientemente han ampliado el tamaño de sus buques existentes.
En noticias relacionadas con modificaciones de barcos publicadas por Alphaliner, Maersk firmó un contrato con otro astillero chino para realizar modificaciones de motores en seis barcos construidos en 2009. Trabajando con Wärtsilä, la solución de reducción de potencia de motores de Maersk garantiza que los motores de armadores tipo caja de alta potencia diseñados para el Las altas velocidades de servicio de las últimas décadas se pueden convertir en motores más pequeños y más adecuados para el entorno actual de navegación a baja velocidad.
Maersk también firmó un contrato con Xinya Shipbuilding para llevar a cabo la primera modificación de motor de metanol del mundo.
