Recientemente, China Merchants Port y COSCO Shipping Ports publicaron sucesivamente sus resultados financieros para el primer semestre de 2023.
COSCO Shipping Ports afirmó en su informe financiero que desde 2023, la recuperación económica mundial ha sido débil. Para frenar la alta inflación, las principales economías han endurecido las políticas monetarias, exacerbando la contracción de la demanda global.
El índice de nuevos pedidos de exportación del Índice de Gerentes de Compras (PMI) del sector manufacturero mundial continúa en el rango de contracción, y la desaceleración del comercio mundial afectará inevitablemente el crecimiento de las importaciones y exportaciones de China.
A pesar de la presión, el comercio exterior de mi país tiene características obvias de fuerte resiliencia y vitalidad. Bajo la influencia de diversas medidas para estabilizar el comercio exterior, la participación de China en las exportaciones mundiales se ha mantenido básicamente estable en el primer semestre de 2023.
Se puede decir que a pesar del complejo y severo entorno externo y la desaceleración del comercio y la inversión globales, el funcionamiento de COSCO Shipping Ports sigue siendo notable.
De manera similar, en términos de China Merchants Port, después de una nueva ronda de ajustes de personal, la estrategia corporativa está destinada a continuar y perfeccionarse en el futuro.
Aunque China Merchants Port\COSCO Shipping Ports tienen diferentes estrategias en el diseño estratégico del puerto, el camino es el mismo y también están respaldados por la economía china y el comercio global.
A juzgar por el estado actual y las tendencias del desarrollo del transporte marítimo, en el primer semestre de 2023, la contradicción entre la oferta y la demanda en el mercado de transporte de contenedores se ha intensificado, el volumen de envío de contenedores ha disminuido ligeramente, la oferta de capacidad de transporte se ha acelerado y nuevos contenedores Los barcos han entrado en un período de entrega concentrado.
A largo plazo, aumentarán las incertidumbres en el crecimiento económico mundial, el crecimiento económico y las exportaciones de China seguirán siendo resistentes, las cadenas industriales y de suministro mundiales seguirán remodelándose y la industria portuaria inevitablemente se verá afectada.
En otras palabras, ya sea que China Ports sea el principal campo de batalla o China Merchants Ports y COSCO Shipping Ports, cuya última estrategia es globalizarse, enfrentarán el impacto del mercado internacional y la supresión integral de la geopolítica.
En el futuro, las fusiones y adquisiciones portuarias para países desarrollados como Europa y Estados Unidos ya no serán fáciles. La lógica de la inversión portuaria en mercados emergentes como África, India y América del Sur se está convirtiendo en una nueva tendencia.
