El PRINCIPAL operador portuario Cosco Shipping Ports registró una ganancia neta de 354,7 millones de dólares en 2021, un ligero aumento del 2,1 por ciento con respecto al año anterior.
Los ingresos aumentaron un 21 por ciento a 1.210 millones de dólares con un sólido crecimiento de la mayoría de sus terminales, a medida que el comercio mundial se recuperaba del impacto de la pandemia, mientras que las tarifas de envío aumentaron debido a la escasa capacidad de envío y la congestión portuaria.
Cosco dijo en un comunicado que el crecimiento final se vio frenado en parte por menores ganancias por enajenaciones en 2021. Excluyendo el impacto de las ganancias extraordinarias por enajenaciones, las ganancias aumentaron un 24 por ciento.
En 2022, la compañía espera una desaceleración del comercio exterior de China, que ha impulsado su fuerte crecimiento el año pasado, a medida que otros países reanudan la producción local.
En 2021, mientras persistían las interrupciones del suministro relacionadas con la pandemia, muchos países de ultramar aumentaron las importaciones procedentes de China, donde las actividades manufactureras se mantuvieron en gran medida normales debido a la política de "infección cero" del país.
El rendimiento total de la región de la Gran China aumentó un 4,1 por ciento interanual a 99.275.231 TEU en 2021 (2020: 95.380.835 TEU) y representó el 76,8 por ciento del total del Grupo.
El volumen de la región del delta del río Yangtze aumentó un 4,5 por ciento a 15.436.773 TEU en 2021 (2020: 14.768.442 TEU) y representó el 11,9 por ciento del total del grupo. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited y Shanghai Mingdong Container Terminals Limited aseguraron algunas llamadas de envío ad hoc, y el rendimiento aumentó un 6,4% y un 9,6% a 2.600.511 TEU y 6.845.534 TEU respectivamente (2020: 2.443.406 TEU y 6.246.932 TEU).
El rendimiento de la región de la costa sureste aumentó un 12,9 por ciento a 6.149.785 TEU en 2021 (2020: 5.445.662 TEU) y representó el 4,8 por ciento del total del grupo, mientras que el rendimiento del delta del río Perla de la región del delta del río Perla aumentó un 3,4 por ciento a 28.841.688 TEU en 2021 (2020: 27.898.470 TEU) y representó el 22,3 por ciento del total del grupo. Impulsado por el aumento de las cargas vacías y de EE. UU., la UE, el rendimiento de Yantian Terminals aumentó un 6,1%, 14.161.034 TEU (2020: 13.348.546 TEU).
El rendimiento total de la región de la costa suroeste aumentó un 11,7 por ciento a 6.011.800 TEU en 2021 (2020: 5.383.701 TEU) y representó el 4,6 por ciento del total del grupo, que se benefició principalmente del aumento de las actividades comerciales entre China y El sudeste de Asia.
El rendimiento total de sus puertos de ultramar aumentó un 5,5 por ciento a 30.011.144 TEU en 2021 (2020: 28.443.740 TEU) y representó el 23,2 por ciento del total del grupo.
Debido a la continua congestión de los principales puertos del noroeste de Europa, la terminal CSP Zeebrugge se convirtió en un importante puerto amortiguador para la región y, junto con la incorporación de nuevas rutas, su rendimiento aumentó un 52,9 por ciento a 931.447 TEU (2020: 609.277 TEU).
Como resultado de las nuevas rutas y el aumento significativo de las cargas locales debido a la mayor capacidad de conectarse con el interior de la carga, el rendimiento de las empresas relacionadas con CSP España aumentó un 6,9 por ciento hasta 3.621.188 TEU (2020: 3.387.820 TEU).
"De cara al año 2022, a pesar del complejo e incierto entorno macroeconómico mundial, la resiliencia del desarrollo económico de China, el fuerte mercado interno, un sólido sistema de suministro y la entrada en vigor del Acuerdo Económico Regional Integral
La Asociación ("RCEP") brindará apoyo a la economía de China y los fundamentos económicos a largo plazo permanecerán sin cambios", dijo la compañía.
"Con la penetración de las vacunas y la recuperación gradual de la capacidad de producción en los países desarrollados, se espera que la tasa de crecimiento del comercio exterior de China se desacelere en 2022 y la demanda de transporte de contenedores vuelva gradualmente a la normalidad".
