Las líneas REGIONALES de contenedores en las rutas comerciales dentro de Asia están consolidando sus redes para aprovechar el crecimiento del volumen, impulsado por un aumento en el abastecimiento.
Líneas Internacionales del Pacífico (PIL). Regional Container Lines (RCL) e Interasia Lines (IAL) han firmado un acuerdo para compartir buques que iniciará un nuevo circuito que conectará China, Vietnam, Singapur y la India Oriental a finales de abril.
El servicio conjunto CVI (China-Vietnam-India), cuyo lanzamiento está previsto para el 22 de abril, utilizará buques con una capacidad media de 2.200 TEU, que operarán en rotación semanal en Ningbo. Shanghái, Ho Chi Minh. Singapur. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, informa el periódico británico The Loadstar.
"Como línea naviera local de Singapur, la fortaleza de PIL reside en nuestra conectividad dentro de Asia, así como entre Asia y otras regiones clave del mundo", dijo el director comercial Tonnie Lim. "Este nuevo servicio refleja nuestra confianza en el potencial de crecimiento de la India."
IAL, con sede en Taiwán, que denomina el servicio China -Saigón -India (CSI), añadió: "El despliegue de CSI marcará otro hito importante para Interasia Lines, proporcionando un horario alternativo de China a la India Oriental para complementar sus servicios ICl3 y Cl5.
"Con la cobertura de servicio adicional para Vietnam y Vizag, Interasia Lines reafirma sus intensos vínculos de productos para la India Oriental con los mercados de China y el Sudeste Asiático".
Los tres socios ya tienen acuerdos VSA para conexiones dentro de Asia desde la India, que incluyen una serie de cinco buques de 2.800 TEU inaugurados conjuntamente en octubre. Esto rota Nansha, Shekou, Singapur, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
El último lanzamiento se produce inmediatamente después de que Wan Hai Lines lanzara un nuevo circuito semanal en solitario, el CI7, en la misma ruta, que debía comenzar la semana pasada.
Unos 5,5 millones de TEU entran y salen del corredor de la costa este de la India, la mayor parte de los cuales, hacia mercados globales más grandes. como Europa y Estados Unidos, continúa siendo transbordado a través de centros del sudeste asiático en ausencia de llamadas directas limitadas en aguas profundas a la India.
Según los datos portuarios disponibles, los volúmenes de contenedores hacia y desde el sureste de la India (siendo el puerto de Chennai el mayor contribuyente) totalizaron unos 435.000 TEU en febrero, frente a los 471.500 TEU del año pasado.
