Los datos de Container xChange muestran que los precios de los contenedores enSingapuraumentó un 26% en los seis meses hasta mayo de este año a medida que la congestión global aumentó la demanda de contenedores.
El proveedor de infraestructura en línea dijo que la situación en algunos puertos importantes se ha vuelto cada vez más difícil, y las líneas navieras cancelan escalas en algunas de las terminales más transitadas e importantes del mundo, como Hong Kong, Ningbo, Singapur y Shanghai.
El precio de un contenedor de 40 pies de altura aumentó de 1.499 dólares en octubre a 1.890 dólares en mayo, lo que refleja el impacto de la crisis del Mar Rojo y los daños generalizados causados por el conflicto en Oriente Medio.
"Se espera que la situación continúe hasta junio y más allá, afectada por una combinación de factores como la concentración de barcos, interrupciones en los horarios de envío globales y una mayor demanda de capacidad de manejo de contenedores". Christian Roeloff, cofundador y director ejecutivo de Container xChange, explicó: "La congestión continua en centros clave como Singapur podría afectar los flujos comerciales globales, afectando el flujo de mercancías entre Asia, Europa y las Américas".
El caos en el Mar Rojo ya ha provocado la llegada de un gran número de grandes barcos a Europa, y los puertos no pueden hacer frente al nivel de carga que se descarga, lo que ha provocado retrasos, que también se han observado en Singapur y Shanghai, afirmó Peter Sand, analista jefe de Xeneta.
"Los puertos y terminales son mejores para manejar más escalas con menos carga, e incluso equilibrar los flujos de carga, que el alto rendimiento de los grandes buques portacontenedores", dijo Sander.
La congestión en los principales puertos significa mayores tiempos de espera, lo que genera más emisiones, lo que se convertirá en un factor cada vez más importante en los costos de envío durante la próxima década.
