En los últimos meses, la situación cada vez más tensa en el Mar Rojo ha provocado que muchas compañías navieras internacionales ajusten sus estrategias de ruta, optando por abandonar la ruta del Mar Rojo, de mayor riesgo, y en su lugar opten por evitar el Cabo de Buena Esperanza en el extremo suroeste del Mar Rojo. Continente africano. Este cambio es sin duda una inesperada oportunidad de negocio paraSudáfrica, un país importante en la ruta africana.
Sin embargo, así como cada oportunidad va acompañada de desafíos, Sudáfrica también enfrenta desafíos sin precedentes al aprovechar esta oportunidad de negocio. Con el rápido aumento del número de buques, los problemas de capacidad ya existentes en los puertos de Sudáfrica se han vuelto más graves. Las instalaciones y los niveles de servicio insuficientes hacen que los puertos sudafricanos no puedan hacer frente a un gran número de buques, con una capacidad muy insuficiente y una eficiencia muy reducida.
Aunque el movimiento de contenedores en la principal puerta de entrada a Sudáfrica ha mejorado, factores desfavorables como fallas de grúas y el mal tiempo siguen exacerbando los retrasos en los puertos de Sudáfrica. Estos problemas no sólo afectan las operaciones normales de los puertos sudafricanos, sino que también causan problemas considerables a las compañías navieras internacionales que optan por evitar el Cabo de Buena Esperanza.
Recientemente, el sitio web oficial de Maersk emitió una advertencia importante, actualizando en detalle los últimos retrasos en varios puertos y terminales de Sudáfrica y revelando una serie de medidas tomadas para aliviar los retrasos en el servicio.
