Casi el 90% del comercio internacional del continente se realiza por mar y varios puertos africanos compiten para convertirse en sus respectivos centros marítimos regionales.
Sus numerosas ventajas, como el bajo costo, la amplia cobertura y la gran capacidad, han convertido el transporte marítimo en la principal arteria del comercio mundial.
Con una población de 1.200 millones de habitantes, la economía de África se basa principalmente en la agricultura y los recursos naturales. La industria manufacturera local está subdesarrollada. Además, la infraestructura de África, como las redes, las carreteras y los ferrocarriles, es relativamente débil. Anteriormente, la mayoría de los canales de compra de los consumidores procedían de las ventas minoristas fuera de línea por parte de los importadores. Sin embargo, los precios fuera de línea son demasiado altos y los tipos de productos son únicos e inferiores. Las voces de muchos africanos de "No quiero bienes malos, tengo dinero" son cada vez más fuertes.
Para África, el comercio marítimo es el sustento del comercio africano, y la calidad de vida y el desarrollo industrial de su población dependen estrechamente de los beneficios del crecimiento de los vínculos marítimos y del comercio marítimo;
Para las empresas exportadoras transfronterizas, los mercados emergentes como África tendrán enormes oportunidades de desarrollo en los próximos 10 años. Aunque actualmente África está relativamente atrasada en términos de desarrollo, ya tiene el tamaño de su población y la infraestructura para desarrollar el comercio electrónico.
En el futuro, se espera que el volumen de envíos LCL en África crezca más rápido que el de FCL. En términos de tipos de bienes, principalmente bienes de consumo de rápido movimiento, automóviles, electrónica de consumo, etc., China sigue siendo el mayor mercado de exportación.
